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Posté(e)

Je trouve ça assez énervant... C'est un sondage marketing qui a pour but d'évaluer la PERCEPTION des consommateurs, et il est présenté comme une étude FACTUELLE...

Bref, ça vaut zéro. L'article, pas l'étude qui est assez intéressante (encore que j'aimerais bien savoir pourquoi une entreprise pharmaceutique se retrouve là...)

  • 3 weeks later...
Posté(e)

ouais, mais si tu te mets à prêcher pour ma paroisse (i.e. Airbus trop bien, Boeing caca), je vais plus avoir grand chose à faire ici!

En fait, si on veut être complet dans la distribution des claques dans le dos (ou des kudos, c'est dans le sujet vu que j'ai passé 2h sur PGR4 :P), il faut aussi féliciter les PNC (hotesses/stew') pour avoir gérer l'évacuation correctement (c'est leur boulot avant tout).

Les avions sont aussi conçus pour flotter un minimum de temps en cas d'amerrissage. L'art du pilote étant d'amener l'avion à ne pas trop casser pour concerver au moins le fuselage et des bouts d'ailes intact, pour permettre à tous d'évacuer, et ça, c'est le boulot des PNC.

La sécurité dans l'aviation est quelque chose d'ultra complexe qui repose jamais sur un seul acteur. Tout comme un accident est toujours multifacteur (facteur(s) principal(aux), facteurs contributifs)

Là, d'après le pilote, ça serait une ingestion d'oiseaux.

Posté(e)

les moteurs n'ont pas explosé, ils se sont pris des oiseaux (peut-être des oies)

un double flame out sur birdstrike, ça pardonne pas, quelque soit le bi-réacteurs !

bande de vaut-rien !

Posté(e)

l'avion est encore dans l'hudson, donc je doute que ça soit disponible.

les doubles birdstrikes arrivent, en témoigne un 737 de Ryanair en Italie il y a 2 ou 3 mois.

Pour avoir vu des nuages de piafs se balader sur un aéroport à quelques dizaines de mètres (voire carrément moins) des avions, malgré des mesures de lutte aviaire très fréquentes et très diversifiées, c'est rare mais vraiment pas impossible.

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