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Posté(e)
Ah ouais genre y a tout le poid de l'avion plus l'inertie sur les seuls trains avant. :/[/quotemsg]

j'aime bien quand tu postes, parce que j'ai l'impression que je suis lu de temps en temps grace à toi :)

mais n'ai pas peur pour le train avant du bébé, il est fait pour supporter de gros coups!

c'est un avion qui est fait pour le transport tactique, ce qui veut dire, pistes sommaires, avion robuste, décollage et atterrisage courts.

j'ai vu une démonstration à la Ferté Alais. la piste de la ferté fait 900 mètres.

Arrivée du Transall: passage pour évaluer la piste, puis allignement, tout sorti (volets à fond, vitesse minimum, etc..) juste avant de touché, on entendait déjà le bruit caractéristique de l'inversion du pas des pales des propulseurs, la bete souffle vers devant pour ralentir plus vite. et touche.

Bilan, avion posé en 300 mètres sur une piste en herbe (sèche). 40 tonnes posées en 300 mètres, quand il faut 1500 mètres (environ) pour un arrêt traditionnel pour un A320.

l'avion fait demi-tour (la piste est pas large, mais la bête et son pilote s'en accomode.

ils s'arrêtent devant la tribune pour déposer les pilotes de la PAF.

puis s'alligne pour repartir... roues bloquées, tout sorti, puissance au max, laché des freins, 400 mètres avalés et l'engin s'envole déjà... pour indication, il faut 1600 mètres au Falcon 7X, dernier né de la famille Falcon de Dassault pour prendre son envol...

L'avion de transport tactique c'est un principe simple, passer le moins de temps en zone dangereuse. En gros, c'est une bulle de 2km autour de la zone de posé. Aussi, il faut se poser vite, et lors du décollage, il faut pas rester longtemsp vulnérable dans cette zone.

Les Transalls étaient utilisé au maximum de leur potentiel en ex-Yougoslavie pendant un pont aérien. Ils devaient se poser en très peu de terrain et redécoller au plus vite pour éviter les tirs ennemis et les éventuels tirs de rocket ou de missiles sol-air portatifs (ou manpads).

donc voilà...

Posté(e)

Autrement, tu connais le prenom du gars qu'est tout derriere ?[/quotemsg]

non, et d'ailleurs, c'est le seul dont je ne me souvienne plus du prénom :sweat:

(si ce post était adressé à moi)

et désolé de saouler pour un post de la page précédente, je viens de voir ce message.

Posté(e)
non, et d'ailleurs, c'est le seul dont je ne me souvienne plus du prénom :sweat:

(si ce post était adressé à moi)

et désolé de saouler pour un post de la page précédente, je viens de voir ce message.[/quotemsg]

Fais chier :x

Il me dit quelque chose :D

Merci quand même ;)

Posté(e)

wall1sx.th.jpg

C'est une illustration de John Howe (illustrateur de Tolkien connu) représentant la fin de bilbo le hobbit, quand le dragon Smaug, bêtifié par sa rage s'en prend à la ville du Grand Lac, Esgaroth, et que Barde, un héros du village de sang royale (ici visible sur le pont) réussit à voir le trou dans la côte de mailles du dragon et à le vaincre.

J'aime beaucoup cette image car j'imaginais à peu près comme cela la scène, comme bien souvent avec John Howe, Alan Lee ou Ted Nasmith.

Posté(e)
Ch'ais pas, mais pour moi les réacteurs de foutent un coup au cul, tandis que les hélices "brassent" l'air.[/quotemsg]

Ben les hélices sont quand même assez performantes de nos jours. L'inversion du pas des hélice se fait en tournant les pales. Elles ainsi les pales renvoient l'air vers l'avant plutôt que de le jeter vers l'arrière. C'est très efficace! Et ça fait un bruit du tonnerre étant donné les perturbations des flux d'air (enfin, ça c'est de la méca des fluides)

pour les réacteurs, c'est des inverseurs de poussées. Ya la façon brute épaisse, où des clapets viennent se placer sur la sortie du flux et le renvoie vers l'avant. (photo1 photo2)

il y a la façon plus délicate.. où le flux est redirigé vers l'avant. Soit la nacelle du réacteur s'étire pour laisser passer le flux (exemple) ou alors par des ouvertures sur la nacelle (exemple)

les deux sont très efficaces au moment de l'atterrissage, mais l'efficacité diminue avec la vitesse, cependant, il me semble que le moteur a hélice est efficace plus longtemps au cours de la décélération.

bon, j'arrête mes HS..

Posté(e)

En ce moment ça tourne entre 4 wallpapers:

6a2fc9f392ed5e3247f934ab9522t.jpg

4d9578edffef93b1bf4f7647a35ct.jpg

7319cfe609f3d425dae7004b79b5t.jpg

f88b4a29c0571c5421dcae272b07t.jpg

Tres peu d'icones parce que je hais le bordel, personalisation du menu demarrer, mais aucun logiciel a cet effet. Wallpaper que j'adore, surtout le "what am i?" et le "watching my life" :)

Posté(e)

Tu l'as dit: lancer rapidement!

Ben moi si y'a trop de truc je mets 3 plombes à trouver l'icone...

C'est pour ça que sur mon bureau je n'ai aucun raccourci vers des programmes et encore moins des fichiers tels mp3 comme on peut voir chez certains...

Posté(e)

Mauvaise organisation des tes icônes si tu met 3 plombes pour les retrouver.

Moi je classe par utilité, Générale, Travail, Plaisir et Divers. Même quand je change mes icônes de place, je trouve immédiatement.

Posté(e)

En haut à gauche: Mes documents, Poste de Travail.

En bas à gauche: Les jeux.

En haut à droite: Msn, TS, mirc & co

En bas à droite: Corbeille + fichiers temporaire les photos à upload sur pix ou les trucs dans le genre :)

edit: Ah ! Mais osef ? ok :x

Posté(e)
En ce moment ça tourne entre 4 wallpapers:

http://pix.nofrag.com/b1/4e/6a2fc9f392ed5e3247f934ab9522t.jpg

http://pix.nofrag.com/00/37/4d9578edffef93b1bf4f7647a35ct.jpg

http://pix.nofrag.com/f0/b3/7319cfe609f3d425dae7004b79b5t.jpg

http://pix.nofrag.com/24/31/f88b4a29c0571c5421dcae272b07t.jpg

Tres peu d'icones parce que je hais le bordel, personalisation du menu demarrer, mais aucun logiciel a cet effet. Wallpaper que j'adore, surtout le "what am i?" et le "watching my life" :)[/quotemsg]

T'as un lien pour le troisième? :)

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