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Selon le porte-parole des pompiers de Bruxelles, Francis Boileau, le plan catastrophe a été déclenché. Les pompiers de Bruxelles, Zaventem et Vilvoorde sont sur place. La Croix-Rouge est également présente.

Fallait au moins ça pour cinq mecs indemnes dans un avion :D

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Procédure is procédure :) si t'as une piste qui est totalement bloquée faut débloquer au plus vite et prévoir au cas où t'aurais une merde avec un autre avion (genre un con tentant un atterrissage en catastrophe sur la même piste xD)

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D'après les spécifications de l'avion, sa charge annoncée,...y avait assez de place pour décoller.

Mon ancien contrôleur aérien de père de dire alors : quel con, ta piste aurait été plus longue, il serait resté dessus au lieu de finir dans l'herbe...xD

Le truc comique c'est que c'était la valise diplomatique US en transit pour Barhein...76 tonnes la valise quand même ^^

Posté(e)
D'après les spécifications de l'avion, sa charge annoncée,...y avait assez de place pour décoller.

Mon ancien contrôleur aérien de père de dire alors : quel con, ta piste aurait été plus longue, il serait resté dessus au lieu de finir dans l'herbe...xD

Le truc comique c'est que c'était la valise diplomatique US en transit pour Barhein...76 tonnes la valise quand même ^^[/quotemsg]

oui, avec 90 tonnes de fret, il a une autonomie de presque 5000nm et il n'avait que 2500nm à faire avec 76 tonnes de fret. Donc forcément il n'était pas à MTOW et n'avait pas besoin de 3 200m. Cependant, c'était une piste de réflexion, et la première qui vient à l'esprit quand on a pas ces détails et que l'avion cargo n'utilise pas la piste la plus grande (ce qui semble être le cas tous les week-ends depuis 2004 sous l'impulsion des élus flamans).

Une autre piste serait de mettre en doute la maintenance, ainsi que la fabrication ou le nombre de cycle (c'est un 747-200 qui a 28 ans, après tout).

La rupture correspond à un endroit assez stressé au moment de la rotation et la rupture aurait eu lieu à ce moment d'après les témoignages. De plus, la rupture ne correspond pas à un choc classique comme une rentrée de train.

D'après les photos, on dirait que les des lignes de rivets entières ont sauté. Ca aurait été un choc, ça aurait plus eu l'air froissé.

Voilà, c'est tout ce qu'on peut dire en regardant des photos et en connaissant quelques détails sur le vol qu'il allait faire.

Posté(e)

Ouaip, au vu des photos on dirait qu'il s'est vraiment "déchiré".

Sinon oui, la piste est utilisée tous les dimanches parce que comme ça les flammands peuvent se foutre dans leur jardin tranquillement xD Le seul plan intelligent qu'il y aie eu au niveau des nuisances c'était : on crée un couloir où on envoie TOUT, ce couloir étant celui où la densité de population est la plus faible, quitte à évacuer les gens y vivant.

Le couloir étant en Flandre, ça a bloqué, la ministre a sauté (une écolo francophone...) et on en est arrivé à des projets de dispersion (on envoie des avions chez tout le monde pour faire chier un max de monde)

Posté(e)

http://news.cnet.com/8301-13860_3-9952067-56.html?part=rss&subj=news&tag=2547-1_3-0-5

Alors depuis deux ans "ouiiii vistaaa c'est une transition entre deux systèèèèmes, entre deux noyauuuuuuux, achetez-le quand-même et ça sera mieux plus aprèèèèès"

Deux ans plus tard "ouiiiiii vistaaa est très matuuuuuure, achetez-le moultemennnnnnt, ça sera pareil aprèèèès"

Paye ton boostage de ventes desservant le peu d'inovation qu'on aurait pu attendre de redmond :D

Ceci est un énorme troll mais quand on voit des trucs comme ça, putain y'a de la sacrée matière !

edit: allez, un petit contre-troll pour que tout le monde soit heureux.

Posté(e)
Pour être brevetable, une invention doit répondre à trois critères essentiels.

1. Elle doit être nouvelle, c'est-à-dire que rien d'identique n'a jamais été accessible à la connaissance du public, par quelque moyen que ce soit (écrit, oral, utilisation,...), où que ce soit, quand que ce soit.

2. Sa conception doit être inventive, c'est-à-dire qu'elle ne peut pas découler de manière évidente de l'état de la technique, pour une personne connaissant le domaine technique concerné.

3. Elle doit être susceptible d'une application industrielle, c'est-à-dire qu'elle peut être utilisée ou fabriquée de manière industrielle (ce qui exclut les œuvres d'art ou d'artisanat, par exemple).

Donc, surement un brevet régional, inappliquable en France ou même dans le reste du monde.. En gros, c'est de la connerie, autant que breveté le jpeg ou le gif.

Posté(e)

Bah de toutes facons ce truc se fera recaler en deux secondes en europe .. enfin pour l'instant.

Mais bon, meme si ca ne risque pas de nous toucher directement, c'est quand-meme ahurissant de voir le niveau de cretinerie que peut procurer la sacro-sainte quete du profit.

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