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Ag0Nie

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Genre vous faites la partie rapide sans fautes ? ^^

Edith : ahah ma belle mère qui entend mozart turka avec le son pourri des enceintes du portable et qui dit que c'est pas terrible (le son comme la musique en elle même).. mais va te pendre quoi :sweat:

Au passage, y'a le playback de la marche turque qu'il a mis à notre disposition :)

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Genre vous faites la partie rapide sans fautes ? ^^

Edith : ahah ma belle mère qui entend mozart turka avec le son pourri des enceintes du portable et qui dit que c'est pas terrible (le son comme la musique en elle même).. mais va te pendre quoi :sweat:

Au passage, y'a le playback de la marche turque qu'il a mis à notre disposition :)[/quotemsg]

on s'arrête à la première minute quand même hein :D

pas bossé la seconde partie encore

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Ca va, ca reste dans la lignée de la grosse musique commerciale de merde.

ps : [:keats:2][/quotemsg]

Ouais mais bon, c'est Clara quoi :D on lui pardonne tout :D c'est rare une star du porno qui soit belle :sarcastic:

NB: bon ok les geeks, elle n'a pas les cheveux verts, pas de pixel, un temps de réponse déplorable mais bon, c'est une vraie femme quoi :D

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ya un truc que je ne pige pas, c'est comment on fait pour tenir la "tete en bas" en hélico : dans ma petite tête je me dit que l'hélice aspire l'hélico vers le haut, sauf qu'avec la tête en bas il devrait se planter méchament, alors est-ce que je ne comprend rien à rien ou est-ce que la rotation s'inverse et à ce moment là comment il arrive encore à être stable alors qu'il devrait chuter à cause de Newton..

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ya un truc que je ne pige pas, c'est comment on fait pour tenir la "tete en bas" en hélico : dans ma petite tête je me dit que l'hélice aspire l'hélico vers le haut, sauf qu'avec la tête en bas il devrait se planter méchament, alors est-ce que je ne comprend rien à rien ou est-ce que la rotation s'inverse et à ce moment là comment il arrive encore à être stable alors qu'il devrait chuter à cause de Newton..[/quotemsg]
pas la rotation qui s'inverse, mais l'inclinaison des pales (enfin je suppose)[/quotemsg]

voilà, Sim a compris.

j'ai eu un cours improvisé de rotor d'hélico par un mec de l'ALAT il y a un certain temps ^^

en gros, ce qui est modifié dans la "géométrie" d'un hélico. On peut faire varier l'inclinaison des pales du rotor, en fonction de l'endroit où elle se trouve. Ainsi, automatiquement, un hélico qui avance a les pales d'un côté plus inclinées que de l'autre. (parce que la pale qui va dans le même sens que l'hélico va plus vite que celle qui va dans le sens inverse; à même inclinaison, on a une portance différente) En plus de cette gestion automatique, on a une version commandée par le pilote, qui sert à augmenter la portance à gauche, à droite, devant ou derrière suivant qu'on veut incliner l'hélico dans la direction opposée (et donc provoquer un mouvement dans cette direction)

les pales, peu inclinées auront une portance plus faible, car la différence de vitesse des molécules d'air entre l'extrados et l'intrados sera pas énorme.

en inclinant les pales, on augmente cette différence, et donc la portance.

les fabricants de modèle réduits d'hélico ont eu la bonne idée de pousser la variation de l'inclinaison un peu plus loin, en proposant d'inverser cette inclinaison.

on obtient une portance qui s'inverse.

j'imagine que ça doit être couplé à un des gyro de l'hélico (et oui, ya des gyroscopes sur des hélicos de cette taille), ce qui devrait automatiser le système.

par contre, ne croyez pas que l'hélico peut voler parce qu'il agit comme un gros ventilateur. Ce qui fait une grosse partie de la force qui lutte contre les théories de Newton et de sa pomme, c'est la portance. Les pales d'un hélico agissent exactement comme une aile d'avion. (on parle d'ailleurs de voilure tournante ;) )

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