admission a l'IPSA et formation pour pilote de ligne

[CAROLINE]

Bonjour, je me suis inscrite à l'IPSA et je passe un entretient avec des test mercredi et je voudrais savoir comment ça se passe.Sinon je suis intérréssée par le métier de pilote de ligne mais je n'ai pas envie de faire une prépa maths eske des ecoles privées existent pour ce métier.merci

[patapouf]

Dpm passera surement te renseigner prochaînement, c'est son sujet de prédilection.

Par contre merci d'éviter le language sms, comme indiqué dans la charte que tu as validé, il est interdit ici.

[Arcanos]

Pour devenir pilote, y a des écoles privées, oui, mais j'avoue ne pas savoir quelles sont les conditions d'entrées en terme de diplomes. Il faut aussi savoir que ça coute particulièrement cher via ces filiaires (on parle de bien plus de 10 000€)

[dPm]

Bonjour, je me suis inscrite à l'IPSA et je passe un entretient avec des test mercredi et je voudrais savoir comment ça se passe.Sinon je suis intérréssée par le métier de pilote de ligne mais je n'ai pas envie de faire une prépa maths eske des ecoles privées existent pour ce métier.merci[/quotemsg]

Bonjour.

Je suis en cycle ingénieur à l'IPSA.

L'entretien, c'est simple:

[*]test d'une heure et demi (logique, maths, physique, anglais)

[*]un entretien avec un prof de physique ou de maths pour corriger l'exo de maths et de physique faits pendant le test

[*]un entretien avec l'un des directeurs (directeur de l'école/directeur des études/directeur des relations extérieurs)

Pour être pilote de ligne, ya plusieurs fillières:

[*]l'ENAC (où il faut passer par une classe prépa type mathsup mathspé)

[*]l'autodidacte (où on paie soi-même son ATPL)

[*]les cadets Air France.

Mon conseil, est de se lancer avant tout dans des études d'ingénieur, spécialisées dans l'aéronautique. (l'IPSA par exemple). Une fois que tu auras une bonne base, par exemple en ING1 (première année du cycle ingénieur), tu pourrais passer les examens d'entrée aux cadets. Il y a pas mal de monde qui le font chez nous, les plus motivés y arrivent. J'ai actuellement le président de mon association qui passe les tests pour devenir pilote dans l'aéronavale .

Le métier de pilote est un métier qu'on peut perdre tous les 12 mois, au moment de la visite médicale. Sans rien pour compenser, la reconversion peut être difficile.

dernier point: la formation des cadets est rémunérée. (mais sélective.. quoi qu'il n'est pas impossible d'y entrer.

si tu es sur la région parisienne et que tu ne sais pas quoi faire demain, je t'invite à passer avant 15h au musée de l'air et de l'espace au Bourget, je me ferais une joie de te laisser piloter le simulateur de Boeing 777 de mon association. (IPSAFlight)

[caouecs]

dPm : tu perds pas le nord avec ton invitation

[OinJ]

L'ENAC tu peux l'avoir après la première année de prépa et à ce qu'on m'a dit le concours est pas si difficile que ça ^^

[dPm]

dPm : tu perds pas le nord avec ton invitation [/quotemsg]

ben je suis à Univ'air pour présenter mon association et la faire connaitre. Donc oui, dans cette optique, je perds pas le nord.

si ta remarque a à voir avec la consonnance féminine du pseudo de la personne à qui je réponds, alors je réponds, que tu te fourres le doigt dans l'oeil jusqu'à l'homoplate, et qu'un peu plus de présence sur le général t'aurais fait remarquer que depuis plus de deux ans, je suis avec Schtroumphy.

[caouecs]

ben je suis à Univ'air pour présenter mon association et la faire connaitre. Donc oui, dans cette optique, je perds pas le nord.

si ta remarque a à voir avec la consonnance féminine du pseudo de la personne à qui je réponds, alors je réponds, que tu te fourres le doigt dans l'oeil jusqu'à l'homoplate, et qu'un peu plus de présence sur le général t'aurais fait remarquer que depuis plus de deux ans, je suis avec Schtroumphy.[/quotemsg]

je parlais de l'asso ... obsédé

[elninho]

Bah comme deuPeumeu, j'avais un doute sur ce que tu voulais dire :]

[OinJ]

Moi j'avais compris

[Schtroumphy]

et moi chu arrivée apres