shinz, tu pense qu'il fera plus ou moins de bruit qu'un 747? et si je te demande qu'elle est la différence entre un F-16 block 30 et un block 52? tu pourrais sans doute pas répondre....
alors pour ta gouverne, sache qu'en Europe, il y a des lois. TOUS les avions commerciaux sont obligés d'être équipés de réducteurs de bruits. Et c'est pas une mesure en l'air puisque ça nous a valu un incident diplomatique avec la Russie qui n'avait pas équipé ses avions de réducteurs...
Le travail, notament d'Airbus, et c'est la philosophie majeure en Europe dans l'aéronautique civile, est notament concentré vers la réduction de la gène au tier, c'est à dire, diminution de la pollution et de la pollution sonore.
Je pense pas que parce qu'un avion est plus gros il fera plus de bruit....
regarde un Alphajet, c'est tout petit... et bien pourtant ça fait autant de bruit qu'un liner.... (avion de ligne désolé) Et regarde un avion comme le Mirage ou le Rafale... (valable pour tous les avions de chasse équipés de postcombustion) ils sont beaucoup plus petits que des liners... pourtant, ils font beaucoup plus de bruit....
eLd => le problème de l'A380 c'est que.. c'est gros, et que ça occasionne pas mal de problèmes de logistique (longeur et résistance des pistes et tarmacs, capacité des aérogares, remplissage?)....
et c'est un bien gros pari à rentabilisé....