Etant fan d'aviation, je vous fait un topic sur les métiers de l'aéronautique...
--=== L ' A E R O N A U T I Q U E ===--
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Comme "Aéronautique" le sous entend, les métiers de l'aéro (c'est moins lon à écrir) on un rapport avec l'aviation.
Il y a des tonnes d'emploies différents, aussi je vais en oublier. Par contre, je ne vais parler que du civil, le militaire étant similaire.
Juste une chose à savoir, l'aéronautique est un secteur en croissance. (entre deux crises de l'aviation comme 2001 par exemple.). Surtout en France !
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-== Pilote ==-
C'est le métier qui vient immédiatement à l'esprit quand on parle d'aviation. Normal, pour qu'un avion vol, il faut un pilote (quoi que ça peut se compliquer xD).
Pilote dans l'aviation commerciale.
Pilote d'essais.
Pilote Instructeur & divers.
Dans l'aviation commerciale, ce métier conciste à transporter des passagers ou des marchandises d'un point à un autre, en suivant des couloirs aérien, sortes d'autoroutes de l'air. C'est un métier où la rigueur et la précision est une qualité requise, voire indispensable. Mais c'est un métier ouvert à (presque) tous. La condition majeure étant la santé et les capacités physiques (vision, coeur, etc...)
Qu'est-ce qu'on pilote, ben aujourd'hui ça sera principalement des Airbus, Boeing, ATR, Embraer, Saab, etc... bref, tous les avions qu'on voit et qu'on prend pour partir en voyage par exemple.
Pilote d'essais est plus compliquer. Contrairement à ce qu'on pense, les pilotes d'essais ne passent pas leur heures de vols dans des prototypes. Avant d'être livré, un avion est tester pendant plusieurs dizaines d'heures, afin de vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes, c'est le vol de réception. Ils font évidement les essais sur les prototypes, et une fois encore, contrairement à ce qu'on pense, les prototypes ne sont pas cloués au sol une fois le premier avion de série livrée, par exemple, le prototype d'A320 vol encore. Ils servent généralement à des essais sur de nouveaux équipements etc... Les pilotes d'essais sont aussi ceux qui ont le dernier mot à dire sur le manuel d'utilisation de l'avion. Généralement, les pilotes d'essais sont d'anciens militaires (anciens pilotes de chasse) mais pas toujours.
Pilote instructeur et autres, ça va etre tous les gens qui apprennent à piloter, qui font des missions pour des entreprises (surveillance des cables électriques d'EDF, élagage des forêts le long des lignes à haute tension, etc...) ou qui envoient des types à 4000 mètres pour les jeter par la porte arnachés à un parachute.
Une dernière chose, la voix du pilote (sauf peut-être d'essais) n'est pas fermée et que pour les BAC S... Tous les BACs sont acceptés il me semble, par contre, c'est très sélectif. Il faut quand même arriver à compter correctement et de tête. Plus comprendre quelques lois scientifiques, donc s'il ne faut pas être scientifique, il faut être ouvert à la science.
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-== Ingénieur ==-
C'est un nom qui brasse toute la vie de l'avion:
Recherche et écoute du marcher (analyser le marcher pour savoir ce dont il a besoin)
Définition des besoins du marcher (interprêter la ligne du dessus pour faire un cahier des charges "à quoi va ressembler l'avion?")
Conception (prendre le cahier des charges et monter un projet qui va s'y tenir le plus possible)
Essais (ingénieurs d'essais) (une fois le prototype construit, les essais: résistance & fatigue, comportement, systèmes, tout est passé au crible)
Industrialisation (mise en place des procédés pour acheminer les pièces au lieu d'assemblage)
Construction (assemblage de l'avion)
Réception (essais d'avant livraison)
Entretient et suivit (maintenance)
Remise à niveau (maintenance lourde !)
Démentellement (destruction en fin de vie)
et encore j'en oublie.
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-== Contrôleur aérien ==-
le ciel étant vaste, et certaines zones étant à protéger, pour éviter les accidents mais aussi les attentats, la circulation aérienne est soumise à un contrôle permanent. Ce contrôle ne pouvant être automatisé, ce sont des hommes et des femmes qui derrière des écrans générallement dans les tours de contrôle ou dans des batiments spéciaux qui effectue cette gestion.
globalement, il s'agit d'identifier tout appareil volant dans une zone, de lui indiquer comment circuler pour sortir de cette zone ou pour se poser. Il s'agit également de faire circuler les avions au sol sur les taxiways des aéroports pour qu'ils puissent circuler en toute sécurité.
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-== Mécanicien ==-
Comme pour une automobile, pas besoin d'un diplôme d'ingénieur pour bricoler un avion. Même si ce n'est pas du bricolage évidement. On retrouve les mécaniciens dans la construction, dans l'entretient, mais aussi dans la vie de tous les jours, puisqu'ils aident au positionnement au sol des appareils, au chargement, au ravitaillement, etc...
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-== Personnel Navigant Commerciaux ==-
ou PNC. Ce sont les hotesses et stewards.
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-== Agents d'escale ==-
Ils travaillent pour une compagnie aérienne et travaillent dans un aéroport. Ils sont chargés d'accueuillir les avions et leurs pilotes puis de préparer l'avion pour le prochain vol. (faire passer les techniciens pour netoyer l'appareil, déchargement/chargement du fret, accueil des pilotes etc...)
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bien sûr, c'est une liste non exhaustive... Il reste d'autres métiers que j'oublie, mais pour toutes questions, je serais plus ou moins apte à répondre.
