Libéraliser c'est privilégier les trucs les plus rentables, quel que soit le secteur...
Au niveau des trains, ça donnera des lignes grande vitesse bien ciblées, nationales ou non (Thalys étant l'un des meilleurs exemples car son réseau est relativement étendu), le reste fermera petit à petit car trop couteux...
Si la sncf doit continuer de payer toutes les gares et ne fait payer qu'un droit d'accès aux privés, est-ce qu'ils vont garder les petites gares ne rapportant pas grand chose alors que leurs bénéfices diminuent (les droits d'accès ne compenseront pas les pertes de bénef, faut rester logiques...)
Pour moi, les transports en commun doivent rester publics car c'est le seul moyen d'espérer limiter le nombre de laissés pour compte. Maintenant, si la sncf est rentable, qu'elle continue de se développer, qu'elle fasse des réserves si nécessaire (pour préparer des remplacements massifs de matériel roulant par exemple) mais aussi qu'elle diminue ses tarifs, l'état n'est pas sensé faire des bénefs là-dessus, juste être à l'équilibre...