nan mais les réactions sons assez drôle.
Sachant que: les moteurs sont US (GE) (25% du coût de l'avion, et je sais pas qui fait l'avionique, mais celle-ci représente entre 40 et 50% du coût de l'avion), que l'assemblage final se fera à EADS North America à Mobile, AL, et que la militarisation (phase qui intervient après l'assemblage final, voire après le premier vol), aura lieu au même endroit et sera fait par Northrop Grumman, société américaine.
Donc paye ton grand n'importe quoi.
Mais c'est accessoirement pas le premier marché militaire US qui est piqué par des Européens. Westland Agusta avait piqué il y a 2 ou 3 ans le marché pour le Marine One, l'escadrille d'hélicoptères de transport du président US, avec l'EH-101 Merlin. EADS Eurocopter a chopé le marché des hélicos légers avec l'UH-45, un dérivé de l'EC-145. Maintenant l'A330MRTT rebatisé KC-45A par l'US Air Force.
Puis si on remonte un peu plus loin, on a les EADS Casa, des petits avions de transports pour l'US Coast Gards. Encore plus loin, ya l'HH-65A qui est un dérivé du Dauphin d'Aérospatiale, toujours pour l'USCG et encore pour eux, des Dassault Falcon !
C'est donc pas la première fois qu'on leur fourni des équipements aéronautique.