alors,
la confirmation de l'inscription arrive assez tôt, c'est sûr. Personnellement, vers mi mars, je savais que j'étais pris. (ce qui d'ailleurs m'a permis de ne pas me prendre la tête avec RAVEL et autre dossiers d'incription.)
Mauvaise organisation de l'administration, c'est plutôt vrai. Mais c'est pareil partout. Pour être tout à fait franc, ça dépend aussi pas mal des délégués élus. S'ils sont actifs, une grosse partie des problèmes de l'admin sont balayés parce qu'ils assurent le tampon. De plus, ça s'est vachement amélioré au niveau des emplois du temps, notamment pour le premier cycle, la prépa intégrée. De mon temps (ça fait vieux ça xD, mais je suis entre l'ING2 et l'ING3, dans un cas particulier... pour moi, la prépa remonte à 3 ans), on avait effectivement les emplois du temps le vendredi soir pour le lundi matin. C'était assez complexe, surtout quand, comme moi, on vivait une relation à distance obligeant à prendre le TGV, fameuse relation TGV: très grande volonté.. Mais ça valait le coup, donc m'en fout.
Bref, je m'égare du sujet. Maintenant, les sup et spé reçoivent leur emploi du temps plusieurs semaines (les ING, c'est 1 à 2 semaines) à l'avance et tout le monde reçoit une sorte de planning plus ou moins précis des cours pour se donner une idée de ce que ça pourrait être au delà des emplois du temps définitifs donnés.
Encore une fois, c'est plus ou moins pareil partout. Tout le monde a des embrouilles.
Pas reconnue, c'est vrai et faux. Elle n'est pas reconnue par la commission du titre d'ingénieur, fameuse CTI. Cette commission est la seule habilitée à donner le fameux titre "d'ingénieur" à un élève sortant d'une école qu'elle aura sanctionnée. Cette commission a de nombreux critères parfois un peu... incompris. Par exemple, le nombre d'élèves de sexe féminin, ou le nombre de m² de salles de cours. (source, un ancien de l'ESTACA qui était en contact avec la CTI au titre de l'évaluation de l'école en question).
Cette CTI empêcherait un ipsalien d'entrer à Dassault Aviation (les autres branches Dassault ne posent pas forcément autant de problèmes) mais on est pas sûr que ça soit uniquement ça. Autre boîte un peu frileuse, mais qui tend à s'ouvrir: SNECMA.
Le fait qu'elle ne soit pas reconnue est également faux. Le diplôme que délivre l'IPSA est reconnu par l'Etat. L'IPSA forme donc des "Experts en ingénieurie des systèmes aéronautiques et spatiaux", titre de niveau I, c'est à dire BAC+5.
L'IPSA fait aussi partie de l'association des écoles d'ingénieurs en aéronautique (grâce à se branche de Toulouse), me souviens plus du nom exact de la dite école. Le futur professionnel? Il est loin d'être compliqué. Beaucoup des ipsaliens qui continuent dans l'aéro finissent à EADS (on peut pas dire que ça soit une mauvaise boîte!). J'en ai rencontré plusieurs qui travaillent à Airbus, à Toulouse. (sous-traitants ou Airbus France). Thales est aussi un employeur (rencontré un ancien chez Thales quand j'y faisais mon stage cet été). Perso, je suis en stage de césure à EADS.
L'école est chère, oui et non. Oui, car c'est une sacrée somme qui nous est demandée. Mais il faut garder à l'esprit que c'est une école privée. C'est donc normal que ça soit ce prix là. L'ESTACA est à peu près au même prix.
Je parle de l'ESTACA car c'est à peu près le même "niveau" d'enseignement dans le privé, orienté aéro.
Choisir entre l'aéro et le spatial est aussi le cas à l'IPSA. Mais en dernière année. Et d'ailleurs on choisit entre aéro, spatial et d'autres choses. (systèmes de commandes et management/logistique industrielle, voire même l'étranger). L'aéro reste très présent pendant les 5 années de toutes façons. Le spatial arrive plus tard. Simplement parce qu'il faut certaines connaissances, notamment mathématiques, pour étudier le sujet.
Je ne connais pas d'autres écoles d'ingé aéro à part l'IPSA, l'ESTACA, l'ISAE (SUPAERO et ENSICA) et l'ENAC. Ne te ferme pas en te disant que Toulouse c'est loin. De toutes façons, quand tu voudras faire un stage, il y a de fortes chances pour que tu aies à bouger.
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas.
