totowowo

[citation=68325,160,18][nom]Eveden a écrit[/nom]Superbe les champis. [/citation] en effet

merci

j'adore ton fond d'ecran, tu l'a pas qui traine quelque part pour moi ?

[citation=68253,0,37][nom]Chandlerbing82 a écrit[/nom]il partitionne, et non fractionne, son disque dur et installe windows Me sur une partoche et windows XP sur l'autre... [g]Je vois pas bien a quoi ca sert m'enfin[/g] [:spamafote][/citation] à rien.

[citation=68081,160,29][nom]Gumbi a écrit[/nom]Rupt[g]eur[/g] ! La flamme qui sort est dûe aux gazs mal brûlés qui traversent toute la ligne d'échappement, et s'enflamment à la sortie du pot à cause de la chaleur. Ne sont concernées que les voitures à moteur suralimenté (possèdant un turbo qui souffle très fort) : le pouvoir détonant est tel qu'une partie des gazs ne peuvent brûler correctement dans le cylindre, se retrouvant donc dans la ligne d'échappement ! Edit: donc le rupteur n'est en rien responsable des flammes... Sauf que c'est évidemment dans les hauts régimes que les moteurs suralimentés délivrent ces fameux retours de gazs (cf les voitures WRC), notamment lors des changements de rapports.[/citation] merci gumgum ^^

[citation=67922,160,21][nom]Ag0nie a écrit[/nom]Le régime de rupture :??: Quand le moteur tourne trop vite (dans la zone rouge), les soupapes s'affollent et le moteur risque de casser. Il y a donc une sécurité électronique qui le court-circuite dans le cas d'une utilisation trop longue dans la zone rouge [/citation] merci et donc pendant une rupture il n'y a pas une flame qui sort du pot?

c'est quoi une 'rupture' ?

[citation=67892,0,1][nom]contrevossey a écrit[/nom]suite au propos soi disant facho d un joueur alors je suis sur le cul ... si par malheur je tombe sur le mec qui a eu l idee de porter plainte je le mets une claque !!!! --> le racisme selon vossey vossey c fini pour moi.. communaute aveugle d esprit... ouhhh le mechant raciste mdr serieux... nous on veut jouer entre gens bons : tu parles vous etres trop CONS[/citation] pfff abruti

[citation=67569,160,6][nom]Lowskill a écrit[/nom] bon je pars enfin en vacances.. Je reviens dimanche, soyez sages[/citation] bonne vacance mon ptit nOOb ^^

[citation=66972,120,23][nom]Lowskill a écrit[/nom]http://www.histomobile.com/histomob/tech/1/17.htm cadeaux[/citation] merci !!!

mal de crane powaa ^^

donc plus il y a de litre au 100 mieux c'est, c'est bien ça? et les soupapes c'est ce qui bouche les cylindres nan? p.s: nan nan je suis pas relou

ça veut dire quoi "1.1L" et"16v" sur les moteurs essences ? et puis le diesel à vachement évolué maintenant, c'est moin bryant il me semble

[citation=66573,40,11][nom]AL1Snip a écrit[/nom]TDi et JTD sont des diesel [/citation] ha merde ^^

[citation=66513,40,5][nom]chandlerbing82 a écrit[/nom]les complexes c'est que du calcul a deux francs avec un soupçon de logique c'est simple [/citation] ba moi j'ai fachement du mal avec les nombres complexe, je suis imccapable de faire le dm de math sur les complexes :sweat:

[citation=66570,40,9][nom]AL1Snip a écrit[/nom]pas si simple encore une fois ... un moteur TDi va te donner un effet plus brutal qu'un JTD par exemple ... pas pour ça qui sera plus puissant ...[/citation] ha ok, donc c'est au niveau de l'accelération que les moteurs turbo diesel sont meilleur, mais c'est pas pour ça qu'ils sont plus puissant (ja parle de la vitesse max)

je suis monté dans une golf iv 110ch TDI et je peux vous dire que l'effet coup de pied dans le cul vous le ressenté tres bien . donc si j'ai bien compris, au niveau puissance, les moteurs essences sont plus nerveux.

[citation=66473,0,16][nom]Darck a écrit[/nom]C'est pas celle qui s'est inspirée du design de la Clio 2 ?[/citation] je ne sais pas du tout

encore pour le plaisir

en passant voici la voiture de mes reves désolé au 56k je la trouve trop belle ^^

http://automobile.nouvelobs.com/mecanique/991220/commentcamarche/default.asp un site qui explique bien les moteur diesel. en passant Darck, ta voiture est un diesel?

pfiou math spé, bande de balèze ^^

[citation=66443,0,3][nom]ator300 a écrit[/nom]Le cout du diezel revient moins cher [g]mais il polu plus[/g] C'est tout ce que je sait a ce propos ...[/citation] il me semble que les nouveau moteur diesel à injection direct ne polu pratiquement pas.

les moteur diesel sont pareil que les moteurs essence à la difference que sur les moteurs à essence, le carburant brule dans le piston grace à une etincelle alors que sur les moteurs diesel c'est au contact de l'air que le carburant chauffe. un truc dans le genre ^^

[citation=66435,0,24][nom]chrisoflamme a écrit[/nom][g]déjà les complexes ? yen a qui commencent sur les chapeaux de roues [/g]^^ lord- proba au début de l'année c'est sympa - chrisoflamme[/citation] pfff ça me saoul déja jte promet et en plus le prof nous à dit qu'au bac il y avait systematiquement un exo sur les nombres complexes