dPm

Profil de dPm (Membre de la direction) Flotte : [*]5*Boeing B777-200ER [*]2*Boeing B777-300ER (monoclasse) [*]2*Airbus A321-200 [*]2*Airbus A320-200 Destinations : [*]Aéroport internationnal de Los Angeles LAX (homebase) [*]Aéroport international John F Kennedy (New York) [*]Aéroport Detroit Metro [*]Aéroport New York La Guardia [*]Aéroport international Pearson de Toronto [*]Panama City Tocumen Int [*]Aéroport international Logan de Boston [*]Aéroport international de Miami [*]Aéroport international de Dubaï [*]Dzaoudzi [*]Aéroport international de Portland [*]Aéroport international Dallas-Fort Worth [*]Nosy-bé Fascene [*]Plaine Corail

ça pour une nouvelle ! reste à voir si les grêvistes vont suivre ou non... je croise les doigts et déploie mes chars

au bûcher

bon, ben, métro 7, quasi nul.... c'est la mort.

Michael Youn, notre Ali G nationnal? hey, il connait les insultes de Ross et Monica il est fort pour faire sortir tous les clichés de ce genre de clips

un chef d'entreprise, président d'une association (CREF, créateurs de richesses et d'emplois en France), déclarait que les grêves de 1995 avaient fait fermer 10 000 entreprises. Même si le chiffre me parait énorme, il est vrai que c'est un risque à considérer.. Lorsqu'une entreprise n'est plus approvisionnée (comme les 3/4 sont en logique de flux tendu, ça peut arriver vite), et bien, elle fait quoi? On en est presque à une semaine de grêves. Qui sait s'il n'y a pas une cinquantaine ou une centaine d'entreprises qui ont du mettre la clé sous la porte à cause de manque d'approvisionnement ou de manque de personnel?

Aujourd'hui, dPm a essayé de retourner en cours! je sais pas pourquoi d'ailleurs, étant donné que j'avais 2h d'anglais... que j'en ai rien a battre à la base, mais bon.. 8h27, je chope un bus (compagnie privée, cotiz 40 ans, pas en grêve). J'arrive à la gare, je prends mon train de 8h33 qui part à 8h43 (normal). heureusement, il part de Maisons-Laffitte... Donc, j'ai une place assise. Bon, arrivée prévue à 9h05 à St Lazare. Bon, ok, 9h25, on arrive, je prends le métro 14, tralalaitou, jusqu'à Bibliothèque, surprise, un RER C quand j'arrive, il va à Ivry, youpi 1h15 pour aller de chez moi à Ivry. mon cours commence à 10h30. 11h, la prof est toujours pas là, elle a pas contacté l'administration, on se casse. 11h05, chui à la gare RER d'Ivry... "Excusez moi, est-ce que vous savez quand sera le prochain train vers bibliothèque?" "-euh oui, à 14h15" "-ah....... merci..." Je me mets donc en marche. Aller, le métro 7, ils annonçaient 1 rame toutes les 20 minutes. J'arrive à Mairie d'Ivry, au bout de 30 minutes... "Le service reprendra aux environ de 13h".... bon, il est jamais que 11h15... aller, on va prendre un bus.. oh un 125... je montes, il doit me ramener au Kremlin Bicetre... bon ben non, finalement, il s'arrêtera aux environs de la porte de choisy... Aller, Je marche jusqu'à l'arrêt du tram. Alors, Olympiade, la ligne 14, ok.. on marche.... conclusion, 1h30 pour arriver d'Ivry à St Lazare...... pour de toutes façons voir un train vers chez moi qu'à 14h06... (et oui, il est 12h30... bon bah... la FNAC est ton ami...) j'aurais gagné une chose, le droit de me défosser de 15€ et acheter le dernier Wriggles o//

VH: TANT PIS! TANT MIEUX Le wriggles nouveau est arrivé

pour moi, ça, ça veut dire que tout ce qui est dépense de fonctionnement, investissement, salaires reste géré par l'Etat. On est loin du désengagement total prôné par certains groupes de manifestants ça, ça me parrait être une bonne chose Ca, ça impose, si le choix est fait, la gestion immobilière. Ca peut être un bon pari pour certaines facs aux normes, surtout si elles ont trop de locaux. A mon avis, ils devraient attendre de voir comment évoluent les facs avant de se lancer là dedans... Bon, après lecture, nombre de point me laissent de marbre, certains me parlent plus ou moins... Ce que je retiens, c'est que la loi n'a pas l'air de faire grand chose à part modifier le CA, et permettre aux entreprises d'injecter des tunes dedans. L'Etat reste là à injecter de l'argent pour le fonctionnement. (on parle des 1,8Md€ qui sont rajouté au budget des universités et de la recherche pour 2008?) Rien n'est dit cependant si l'Etat filera de l'argent ou non. On en retire quoi, que la recherche va probablement bénéficier de cet argent, de même que certaines fillières. En parlant de fillière, certaines ne vont pas bénéficier de cet argent, celle qui n'intéressent pas. Une amie m'a dit quelque chose qui me fait m'interroger: oui, et les profs? les CAPES/CAPET n'intéressent pas forcément les entreprises ou le mécénat... qui va injecter de l'argent? A moins que les dons ne soient négociés par les président d'universités, genre 60% pour la fillière choisie, le reste dans un fond globale pour toutes les fillières qui ne bénéficient pas directement d'aide? C'est je pense par l'application de cette loi qui apparement laisse une certaine ouverture (enfin, faut voir avec les 400 000 autres lois), que les universités vont pouvoir se développer, ou, si c'est appliqué par des branquignoles, pérécliter. par contre, là où je trouve qu'il y a un soucis, c'est dans la diminution du nombre d'étudiant représentant au CA. Ca devrait dépendre du nombre d'étudiants et surtout du nombre de filière (en gros hein), mais ça devrait être plus que 3!

Source (plutôt neutre, vous en conviendrez). Tous les syndicats retirés du mouvement ? Hmmm... Y a que la CFDT qui manque, comme d'hab. Pour le reste, personne se retire de rien du tout. Et être reçu ne signifie pas être écouté, on le voit bien maintenant. Et le fait que le gouvernement refuse de négocier avant une reprise partielle du travail ne pousse qu'à la radicalisation du mouvement. En passant, un article assez intéressant de Libération (cet horrible journal de gauchos attardés) sur le traitement du mouvement à la SNCF-RATP par les médias.[/quotemsg] ah, mea culpa, je lisais ça plus haut dans le topic, qu'il n'y avait plus que Sud Rail. donc je retire ce que j'ai dit. Par contre, le fait que les uns ne veulent pas arrêter le mouvement tant qu'il n'y a pas de négociations, et que les autres ne veulent pas négocier tant que les mouvements ne seront pas arrêtés, vous croyez pas qu'on va tous dans le mur à ce train là? (sans mauvais jeu de mot, je sais, demain, il n'y a plus de train) Demain, j'essaie d'aller en cours. @Valoutheone: mais encore? mardi, manifestons pour l'arrêt des grêves, pour la reprise du travail, et pour l'arrêt des blocages de fac... Ah ok, je suis d'accords. Au bout d'une semaine de grêve, je pense qu'il serait temps de se dire qu'il faudrait négocier. Si le gouvernement est trop con pour céder sur la reprise des négociations, alors que les syndicats soient moins cons et cèdent. Ou alors, c'est le jeu du plus con! Dans ce cas, il n'y aura qu'un seul perdant, le peuple français. Je veux pas être pessimiste, mais il y a un manque de logique. Comment les cheminots espèrent-ils ralier l'opinion publique à leur cause en emmerdant le peuple pendant une semaine, et en ne faisant pas d'actions symbollique plus forte que de simple propositions pour la mise en place de négociations (chose déjà pas mal de la part du big boss CGT) Comment espèrent-ils se faire comprendre, s'ils jouent sur le rapport de force jusqu'au bout? D'un côté on nous dit que le gouvernement est borné, débile, et inflexible, mais d'un autre, on veut pas céder une once de poil de cul de terrain par peur de mal se faire voir par les plus radicaux... Alors que médiatiquement parlant, de quoi se souviendra le peuple? (aller, deux gros titres: ) - Les syndicats appellent à cesser la grêve pour entâmer les négociations, un geste fort au niveau de l'opinion publique - Le gouvernement accepte d'entâmer les négociations sans attendre la fin des grêves, un geste fort au niveau de l'opinion publique si c'est le deuxième qui arrive, et je suis prêt à parier que c'est ce qui va se passer si les syndicats ne réussissent pas à se mettre d'accord là dessus, la côte de popularité du gouvernement va remonter sensiblement. Et ainsi, les syndicats auront peut-être gagné des broutilles, mais ils ne gagneront pas le coeur des Français... Et vu comment ce mouvement devient plus impopulaire chaque jour, ils en auraient bien besoin!

yep

d'après un récent sondage, en cas d'éclatement de la Belgique, 51% des Français sont favorables au ratachement de la partie francophone à la France ^^

pour les vols, nous, à la direction, on peut rien faire. C'est un soucis qu'on souhaiterait voir se régler rapidement. De plus, on ne peut pas savoir le planning au delà de 7 jours. Mais je vais en parler avec Keatsouille. Pour SK-1L, merci bien pour le SK-3L, on ne pourra pas savoir avant un moment comment et par qui il est booké. Mais je mène l'enquête!