BAh je sais pas peut être que le contrat permet de freiner la chute de fiabilité, parce que par exemple pour mes BAE j'ai jamais eu besoin de réparation, ils sont toujours à 100%..
Par contre vu que mon contrat est faible je dois en plus effectuer une réparation à peu près hebdomadaire sur B737-300ER pour que celle comprise dans le contrat s'applique à mon autre 737, dans le but de rester à un haut niveau de fiabilité
Mais si ca ne freine en rien la chute de fiabilité comme je le supposait, je penses que l'on pourrait peut-être s'en passer.