en faîte, ça enrichie le melange dans les cylindres, le protoxyde d'azote à haute temperature se transforme en oxygene et comprise l'air (à cause de la différence du temperature) dans le cylindre ce qui a pour résultat d'avoir un peu plus d'essence et donc une plus grosse combustion et donc d'augmenter la compression... Pour un moteur non préparé, c'est même pas la peine, il apprecie pas trop la blague... Et encore si il est mal reglé, par exemple melange trop pauvre les restes de gaz peuvent causer des explosions dans les cylindres, de même qu'un melange trop riche même avec des pistons forgés, bein ils fondent... à l'origine le protoxyde etait surtout repandu sur les grosses motos...